道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種利用移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備,搭載于車(chē)輛上,對(duì)城市道路表面的積塵負(fù)荷(即道路塵土量)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、快速、連續(xù)、高密度監(jiān)測(cè)的智能化環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)系統(tǒng)。它突破了傳統(tǒng)人工定點(diǎn)采樣監(jiān)測(cè)效率低、代表性差的局限,為城市道路揚(yáng)塵精細(xì)化管控提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。
一、系統(tǒng)主要組成部分
走航監(jiān)測(cè)車(chē):作為移動(dòng)平臺(tái),通常為SUV或小型廂式貨車(chē)。
顆粒物監(jiān)測(cè)儀:核心傳感器,用于實(shí)時(shí)測(cè)量空氣中顆粒物濃度。
采樣系統(tǒng):包括采樣頭、抽氣泵、管路等,確保有效采集路面揚(yáng)起的顆粒物。
高精度定位系統(tǒng):精確記錄監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的地理位置。
數(shù)據(jù)采集與傳輸單元:實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)并無(wú)線傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
供電系統(tǒng):為車(chē)載設(shè)備提供穩(wěn)定電力。
后臺(tái)管理平臺(tái):接收、存儲(chǔ)、分析、可視化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),生成報(bào)告,支持決策。
二、實(shí)施方案
1、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括一氧化氮、二氧化氮、非甲烷總烴、苯系物、黑炭和交通流量等。
2、監(jiān)測(cè)布點(diǎn)
交通點(diǎn)分為公路點(diǎn)、港口點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)點(diǎn)、鐵路貨場(chǎng)點(diǎn)四類(lèi),針對(duì)各類(lèi)站點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象的污染排放、地理環(huán)境和管理需求分別進(jìn)行點(diǎn)位布設(shè)。
①公路點(diǎn)
公路點(diǎn)監(jiān)測(cè)的污染源為流動(dòng)污染源,重點(diǎn)布設(shè)在直轄市、省會(huì)城市、重點(diǎn)區(qū)域城市的主要干道和國(guó)家高速公路沿線。在點(diǎn)位設(shè)置時(shí),應(yīng)考慮交通流的運(yùn)行狀態(tài)和時(shí)間上的不均衡性、氣象條件、路旁建筑物形態(tài)和布局對(duì)污染擴(kuò)散的影響。監(jiān)測(cè)站點(diǎn)選址應(yīng)綜合考慮城市大小、人口密度、交通流量等因素。
②港口點(diǎn)
吞吐量大于1000萬(wàn)噸/年的港口(商港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港等)須設(shè)立港口點(diǎn),點(diǎn)位設(shè)置在港口作業(yè)區(qū)內(nèi)。
③機(jī)場(chǎng)點(diǎn)
機(jī)場(chǎng)點(diǎn)須設(shè)置于機(jī)場(chǎng)管理區(qū)內(nèi),且盡量靠近跑道的下風(fēng)向,所有承擔(dān)民用航班的機(jī)場(chǎng)均須設(shè)立機(jī)場(chǎng)點(diǎn)。
④鐵路貨場(chǎng)點(diǎn)
鐵路貨場(chǎng)點(diǎn)監(jiān)測(cè)的污染源為貨場(chǎng)內(nèi)裝載車(chē)輛產(chǎn)生的流動(dòng)污染源,點(diǎn)位設(shè)置在主要鐵路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐、公轉(zhuǎn)鐵貨運(yùn)樞紐、港口集疏港、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)用線貨場(chǎng)等。監(jiān)測(cè)站點(diǎn)選址應(yīng)綜合考慮貨場(chǎng)形態(tài)、裝載區(qū)域位置、裝頻次等因素。
