隨著機(jī)動車保有量的快速增長,機(jī)動車已經(jīng)成為大氣污染的重要來源,特別是柴油車輛的超標(biāo)排放問題比較突出。按照大氣污染防治法規(guī)定,充分利用遙感監(jiān)測等技木手段,對在道路上行駛的機(jī)動車進(jìn)行排放監(jiān)督抽測,構(gòu)建國家、省級、市級三級聯(lián)網(wǎng)的機(jī)動車遙感監(jiān)測平臺,環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測微型站實(shí)現(xiàn)機(jī)動車排放大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和共管共享,有利于及時(shí)高效篩查高污染、高排放車輛,遏制機(jī)動車輛的超標(biāo)排污行為,全面提升機(jī)動車環(huán)境管理的系統(tǒng)化、科學(xué)化、法治化、精細(xì)化和信息化水平。
一、主要技術(shù)參數(shù)
道路交通環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測微型站
CO監(jiān)測模塊
采用“非色散紅外”技術(shù),根據(jù)CO對紅外光的吸收強(qiáng)度與其濃度之間的關(guān)系進(jìn)行測量。
零點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置、標(biāo)準(zhǔn)配置。
利用內(nèi)置的“CO碳洗滌器”(CO催化轉(zhuǎn)化器)清除模塊中殘留的CO,用戶可選擇手動或自動的方式來完成。
跨點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置、選配件。
使用CO鋼瓶(可重復(fù)使用)作為標(biāo)準(zhǔn)氣源,供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。
NOx監(jiān)測模塊
利用“化學(xué)發(fā)光”原理進(jìn)行測量,NO與臭氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的化學(xué)發(fā)光強(qiáng)度和NO的濃度成正比,通過光電倍增管記錄反應(yīng)時(shí)的釋放光子數(shù)量。
該模塊中設(shè)計(jì)了一個(gè)延時(shí)循環(huán)系統(tǒng),以便從同一樣品中分別測出NO和NO2的濃度。
零點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置“零氣源”,標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶可選擇手動或自動的方式,通過內(nèi)置的“零氣源”完成“零點(diǎn)”校驗(yàn)。
跨點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置、選配件。使用滲透爐作為標(biāo)準(zhǔn)氣源,供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。
O3監(jiān)測模塊
采用“紫外光度”分析技術(shù),通過雙光路設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)修正紫外光源的變化對測量帶來的影響。
零點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置“零氣源”,標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶可選擇手動或自動的方式,通過內(nèi)置的“零氣源”完成“零點(diǎn)”校驗(yàn)。
跨點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置、選配件。使用O3發(fā)生器作為標(biāo)準(zhǔn)氣源,供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。
SO2氣體分析模塊
SO2分析采用“紫外熒光法”。
零點(diǎn)校驗(yàn):內(nèi)置,標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶可選擇手動或自動的方式,通過內(nèi)置的“零氣源”來完成。
跨點(diǎn)校、驗(yàn):內(nèi)置、選配件。使用滲透爐作為標(biāo)準(zhǔn)氣源,供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。
顆粒物分析模塊

